深圳商报2019年7月3日 近日，笔者受邀来到多彩贵州，开着基于TNGA架构打造的全新雷凌，以智能护航，在雨中恣意穿行在云贵高原的盘山路上，去探秘世界最大单口径射电望远镜天眼FAST，倾听来自宇宙的声音。
全新换代雷凌基于TNGA架构彻底革新，带来全新设计，并在操控、安全、智联等方面都有所提升。初见基于TNGA架构的全新换代雷凌，风格十分运动。前脸的上格栅与前大灯呈现犀利的Keen Look设计，配合梯形下格栅，呈现出低前鼻造型。TNGA带来低重心设计，整体车高比老款降低了25毫米，185T运动版更降低45毫米，整车重心降低25毫米，宽高比进一步增大，前后轮距更宽，轮胎向外突出，使车身姿态稳健扎实，更具吸引力。
说完外观，让我们走进车厢。坐在座椅上，你会感受到全新雷凌“极美极简，冲击感官”的内饰理念打造的高质感内部空间。采用最新研发的TNGA架构座椅，具有轻盈而宽大的肩部支撑设计，实现了薄型座椅设计和出色的支撑性，这一座椅跟雷克萨斯UX是共用的。细节变化上，全新雷凌带来了更宽的中控区域，并大面积采用搪塑软包，提升触感。丰田还推出了一款科技版车型（185T和双擎均有），独有的12.1英寸大竖屏及三屏幕联动功能，对许多国内消费者来说也相当有吸引力。
我们的试驾路径以高速、山路、弯道路段居多，车型为换代雷凌185T燃油科技版。由于雷凌换搭全新模拟十速CVT变速箱，加速一点也不拖拉，峰值扭矩在1500rpm的时候就能够爆发出来了，且能一直持续到4000rpm，扭矩平台相当广。在Sport模式下，你只要稍微碰一下油门，动力就会随之爆发，响应非常及时，甚至还能有些推背感。作为一款家用车，雷凌匹配的这套动力也很体谅你的钱包，工信部的百公里综合油耗是5.6L/100km，试驾实测约为6.8L/100km。
据悉，全新换代雷凌上市不到一个月已收到累计超过2万张的订单，这已经说明消费者对雷凌的充分肯定。 （李冉）