自从11年前华晨骏捷上市一个月订单超过万辆之后,华晨汽车在中国汽车市场上再未有一款新车掀起过波澜。不过,在11月份的广州车展上,华晨汽车一款新车在未公布售价和详细车型配置等信息的情况下,重现了昔日骏捷的景象,开展3小时后被立即下单预订,创造了广州车展售出最快车型的记录。
浙江吉利控股集团27日宣布与欧洲基金公司Cevian Capital签署股权收购协议,将收购其持有的沃尔沃集团(AB Volvo)8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。
近日,福特汽车(中国)有限公司向质检总局备案了召回计划,将自2018年1月8日起,召回2016年8月23日至2017年8月9日期间生产的部分进口2017年款福特F-150猛禽系列汽车,据该公司统计,中国大陆地区共涉及162辆。
虽然离年底收官还有几天,但将2017年称作“日系汽车品牌年”应该毫不过分。这一年,日系车不仅集体走出笼罩在头上的阴霾,更一鼓作气,不断收复失地。在全国汽车市场整体形势不乐观的情况下,1-11月,有些车企已基本完成或者接近完成全年销售目标。
日前,观致汽车有限公司宣布正式迎来战略投资者——宝能集团。观致汽车此次提供的30辆观致3都市SUV车辆所有权将作为抽奖奖品,分别奖励给全程马拉松运动员10辆、半程马拉松运动员8辆、迷你马拉松运动员8辆、赛事媒体记者团2辆、赛事志愿者团1辆以及北大 120 周年校庆400 人跑团1辆。
韩系现代起亚的市场表现无疑是今年车市的焦点。全年来看,虽说两家韩系合资品牌好消息不断,但是2017年其产能放空已经是一个不争的事实。众所周知,现代、起亚整车核心供应链体系完全被韩国企业主导,也正是在这样的体系下北京现代产品品质最近几年有了大幅提升。
认真学习贯彻党的十九大精神,是当前的头等大事。李双双同时表示,北京现代一直致力于社会公益事业,也十分关注员工的成长,让员工充分享受到企业成长带来的红利。
“北京交通”APP支持微信支付宝付费 号牌识别不清时付费可通过人工终端完成 12月26日凌晨,北京4086个路侧停车位电子收费试点全面启动。在路侧停车电子收费试点期间,停车收费标准、居住区居民临时停车收费模式均沿用北京市现行政策。
新能源汽车的迅猛发展,由此可见一斑。根据中国汽车工程学会节能与新能源技术路线图的预测,到2025年,我国新能源汽车产销量约为800万辆;到2030年,我国新能源汽车产销量将达到汽车总量的40%,即大约1500万辆。
今年9月,在成都车展上,观致汽车发布了全新副品牌Model Young,当时,观致汽车正在与宝能集团进行谈判。资料图片 奇瑞汽车于上周四宣布,观致汽车新的战略投资者为宝能集团,根据协议,接下来奇瑞、Quantum(2007)LLC与宝能集团一起共同为观致汽车增资65亿元。
随着2018年新能源汽车补贴的退坡,各大企业将面临直面的竞争。临近年终,是时候来回顾新能源汽车的“2017”,看看都发生了什么,再展望一下“2018”,看看面对新的市场环境,又将会发生了什么。【2017年回顾】
今日万顺叫车与中国人寿在深签署战略合作协议,正式成为战略合作伙伴,万顺叫车将成为中国人寿的忠实客户,中国人寿将至少对万顺叫车投资1亿美元以上成为万顺叫车的股东。
曾经与万科相爱相杀的宝能又有大动作,昨天宝能入股观致汽车之事终于妥了。昨天上午,安徽长江产权交易所发布成交公告显示,奇瑞汽车挂牌转让的观致汽车25%股权,已经以16.25亿元的价格成交。
商务部新闻发言人高峰在21日召开的新闻发布会上介绍,我国国民经济持续保持稳中向好发展态势,居民收入保持增长,就业持续向好,物价总体稳定,预计全年消费市场将实现平稳较快的增长目标,消费对经济发展的基础性作用将进一步显现。
昨日,宝马集团对外宣布,高乐将于2018年3月1日起接替康思远出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官。康思远曾领导华晨宝马汽车有限公司长达六年,并在过去两年间负责宝马集团大中华区的业务。
国家安全监管总局和交通运输部19日联合发布2017年道路交通运输安全发展报告,我国一次死亡10人以上的重大道路交通事故由2004年的55起降至2016年的11起。民航实现运输航空持续安全飞行87个月,创造了历史上最好安全记录。
据国家质检总局网站消息,日前,华晨宝马汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2017年12月29日起,召回2017年10月23日至2017年10月28日期间生产的部分华晨宝马X1汽车,共计123辆。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远明确表态:我们对于中国市场的年销量首次接近60万辆感到非常高兴。尽管如此,相比于销售数字,我们更加重视高质量的发展。换言之,我们不会不惜代价追求销售数字和任何形式的排名,因为这些往往受到产品周期、国产车数量和年末供应量管理等因素的影响。
汽车销售员孙富在刚过去的周末“累并快乐着”,仅周末一天,他就在店里接待了12批看车买车的客户,且成功成交了5辆。“平时正常状态,每天全店也就卖三四台车。这样‘充实’的周末,重要的原因就是因为1.6L及以下小排量车购置税优惠年末到期。”孙富说。
11月,A级车共销售76.95万辆,环比增长8.24%。其中,大众品牌可谓喜忧参半,喜的是其依然以良好的基础占据该细分市场前十榜单中的四席,忧的是其大部分车型均呈现下滑的态势。