中国高铁的“铁甲利器”！这个千吨级的“巨型扁担”，又实现了一个“梦”
编辑：刘晓宇2021-06-23 09:58内容来源：央视财经
新闻提要 深中通道是粤东通往粤西乃至大西南的重要交通枢纽。其中，最难的是5.035公里长的沉管隧道路段，由32根管节组成，这是世界上首例特长钢壳海底沉管隧道。这就是中国工程师们专门打造的一艘双体船，一航津安1，集运、装于一体，可以抱着8万吨的巨型沉管前进。
昆仑号直径1．4米的关节轴承，由两个球面组成，通过球面滑动来调整方向，既能承受上百吨的拉力，又能在千吨压力下自如转动，这个独一无二的设计，就是平衡稳定的秘密。
长116米的昆仑号提着重1000吨、长40米的混凝土箱梁，像一根巨型扁担一样，驶往两公里外的施工现场。
昆仑号让架设40米长高铁箱梁成为现实。与32米传统箱梁相比，采用40米箱梁，每公里可以少用6个桥墩，节约造价700多万元，让湄洲湾大桥架设工期可以提前一个月，而且还会让高铁运行更加平稳。
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