正在建设中的珠海新横琴口岸。
见圳客户端·深圳新闻网2019年12月12日讯（见圳客户端、深圳新闻网记者 金洪竹）“合作查验、一次放行”，设计日通关流量达22.2万人次、年通关量达8000万人次，通关时间由40分钟最快缩短至1分钟......12月11日，深圳新闻网记者实地走访正在紧张建设中的珠海新横琴口岸，体验通关新模式。
新横琴口岸联检通关大楼及南北侧交通平台总建筑面积达45万平方米，相当于63个足球场。但新横琴口岸的“新”，不仅仅在于规模上的扩大，还在于通关模式上的创新。当前通用的通关模式主要为“两次排队、两次查验、两次放行”，而港珠澳大桥珠澳口岸针对旅检通道探索创新了“合作查验、一次放行”的通关模式。横琴口岸在复制其成熟经验的基础上，不断进行探索实践，将一站式通关模式由旅检扩大到小客车、货运等多通道范围，让通关更快捷、更方便。
横琴口岸旅检大厅一楼为出境层，二楼为入境层，目前分别设置了合作自助通道24+24条，传统人工通道6+7条，合作人工通道4+4条，并在出入层各预留了29+19条自助通道来探索更为便捷的通关模式。
想要实现“合作查验，一次放行”，不仅需要稳定信息共享系统的“软件支撑”，还需要通关闸机系统的“硬件支持”。为了解决横琴和澳门使用的查验通关系统不互通这一难题，项目建设者们积极联系澳门治安警察局、澳门海关、交通事务局等多个部门进行需求沟通，并每周组织一次专题沟通协调会，针对技术要求进行研讨调整，多方联合定期现场巡检，实时调整计划方案，最后通过使用“网闸”系统将横琴、澳门两个系统进行连接，实现数据交换与共享。
经过横琴口岸建设者们两年多的艰苦奋斗，在澳门回归祖国20周年之际，新横琴口岸旅检通道已完全具备通关条件。新横琴口岸建成后，将发展成陆上直通澳门最大的口岸，将大大促进横琴扩大开放，助力澳门经济适度多元化发展。
