实施借道左转方案前，北进口高峰单周期通行量约为30辆，小时通行量约为624辆，北进口通行压力大，通行效率较低。
优化前，高峰时段北左车排队较长，车辆基本需要二次或三次停车等待。
实施借道左转方案后，北进口高峰单周期通行量约为44辆，小时通行量约为890辆，同比增加约266pcu／h，北进口通行能力得到提高，通行效率增加明显。
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