深网评论员 简言
“装了ETC，还不如人工车道走得快。”近日，有媒体报道称，多位市民因ETC故障以及ETC车道安排不合理，导致车辆无法正常通行，影响高速路口的通行效率，而对此吐槽不已。
办理ETC卡，说起来是方便、省事、节省通行时间，但实际上也不全是这么回事。眼下，ETC的推广活动仍旧在如火如荼进行中，但ETC使用过程中的各种“闹心事”也浮出水面。
有网友称，因ETC设备性能差，无法识别，经常在收费站看到ETC故障而倒车，导致塞车的情况。有时还会出现因一条ETC车道塞车，而导致整个收费站大面积塞车，甚至造成周边市政道路交通拥堵的情况。此外，不少车主还反映遭遇设备发货慢、扣款不抬杆、注销困难、维修不便、双重扣费、通行速度慢，甚至还有不少“趁乱加塞”捆绑各种隐性业务的问题，甚至比无卡还费周章、徒增烦恼。
推行ETC本来是为了车主更便捷，道路的通行速度有所提升，交通压力有所缓解，而当下题中应有之义全无体现，试问推行ETC的现状是否违背了设立初衷？
当下，办理ETC的车主越来越多，预计到今年底，全国ETC用户数量将突破1．8亿，高速公路不停车快捷收费率达到90％以上。以ETC车道每天通行1万辆计算，如出现1％的故障率，就有100辆车无法快速通过，进而影响整个收费站的通行速率。
平心而论，如此大的使用基数下，存在个别问题是难免的。但无论如何，ETC系统的目的是为了提高通行效率，不可本末倒置。如何“加快步伐”查出问题并解决问题，做到最大限度地优化是必不可少的。有关单位是不是要在关键问题上多花花时间、下下功夫，保障ETC的推行向好发展？比如说，如何更合理分配ETC、人工车道的比例？遇到问题ETC如何保障后面车辆正常通过？如何提升技术查出ETC出现故障的原因？如何设置应急处置方案，包括增派工作人员，将ETC通道临时变为人工通道，甚至是免费放行车辆？
普及ETC是大势所趋，但只有更好地优化体验、升级服务，在便利性、安全性、功能性等方面做出更多改善，才能带来更加智慧的交通生活，才能赢得更多车主的信赖和赞誉。好的举措要配上好的执行和售后，不要把ETC的推广变成一场“无准备之仗”，到头来收获的只有车主的吐槽。
相关链接：
往期内容：
深网观察 第48期丨武汉大学清退92名留学生背后：宽容应与公平共济
