见圳客户端·深圳新闻网2020年3月17日讯 因周边复杂的交通、建筑、管线等情况，地铁5号线西延线被称为“深圳有史以来最难、要求最高的地铁项目”，16日该线路传来年后复工第一次进展！
3月15日，地铁5号线西延线建设路站，举行首根钻孔灌注桩成孔开工仪式，标志着该站点正式进入主体围护结构施工阶段。
线路信息
地铁5号线西延线起自目前5号线终点站黄贝岭站，终至大剧院站，线路全长2．9km。线路共设3座车站：东门路站、建设路站、大剧院站，其中大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。
▲5号线西延线示意图
由中铁十四局负责施工的建设路站位于市中心区域，施工现场处于繁华商业区，人流车流大、施工场地狭小、施工标准要求高、实际施工工期短，施工难度大。
为确保项目安全快速高效施工，项目部面对围护结构施工期间，施工不连续、施工场地狭小、现有方案施工风险极大、局部位置无法实施等难题，不断优化施工方案，合理施工。下阶段，计划将建设路站主体围护结构由地连墙施工变更为咬合桩施工。同时，利用旋挖钻或全回转钻机成孔，有效解决场地对设备限制的问题，降低钢筋笼的吊装风险，减少施工组织成本和施工周期。
在防疫复工的关键时期，地铁5号线西延线作为深圳市一号工程，深受各级领导和社会广泛关注，项目部“一手抓防疫、一手抓安全生产”，在做了大量防疫工作的前提下加快施工。
全线最新进展：
截至目前，5号线西延四个工点，全面进入正常施工，现场参建人员共计235人，主要施工内容为：围护结构施工和管线迁改及交通疏解施工。目前，全线三个工点完成一阶段交通疏解，全面进入主体围护施工阶段。
地铁5号线西延线预计将于2025年建成通车。届时，市民无需换乘便可直达大剧院站等商圈，黄贝岭站的早晚高峰状况也将得到改善。不仅如此，该线路还将有效支撑罗湖区土地开发，对罗湖城区发展与产业结构升级起到推动作用。
素材来源：中铁建南方公司 何一航＆深圳市轨道办
