深网评论员 济愚
悲剧总是发生在一瞬间。4月19日，张某驾驶轻型封闭货车与横过马路的八岁女童发生碰撞并碾压，女童经抢救无效不幸死亡。5天之后，悲剧再度上演，4月24日，彭某驾驶小型越野客车倒车时，车身与一位小朋友发生碰撞，3岁的孩子不幸命丧车轮之下。
车辆盲区带走幼小生命的新闻，几乎每年都能见诸报端。仅在2018年10月26日一天，我市就连续发生了两起类似事故。有数据表明，我国每年有近1．6万名儿童在城市道路步行中遭遇道路交通伤害，占了所有伤害的四成以上。提取这些新闻事件的关键词，我们可以发现该类事故有如下共同点：车辆盲区、无人看护、当场死亡。正是由于一些司机驾驶过程中的盲目大意、部分监护人对儿童安全的轻视，才让“盲区”夺去一个又一个幼小无辜的生命。
所谓车辆盲区，是指驾驶人视野到达不了的地方。由于孩子身形较小，相比成年人，孩子所处的“盲区”范围更广。事故发生率最高的汽车儿童盲区有三个：车头正前方、车前侧靠近大灯的位置和车后方。
车辆的盲区一直存在，但怎么样才能最大限度规避风险，保护孩子的安全呢？首先是解决某些司机在驾驶过程中的疏忽大意。每位司机在拿到驾照前，都要经过道路驾驶培训，上车前要求绕车一周，启动前鸣笛，此举既非“形式主义”，也不是“多余动作”！上车前绕车一圈观察周边，不仅是检查车辆外观是否遭到损毁，更重要的是检查行驶前周边的情况，鸣笛则是为了警告行人车辆即将启动，请注意安全。在车辆开动前，不要只依赖后视镜来观察周边环境，尽量探头出去观察。司机还可以借助一些车载电子功能，部分车辆自带的安全系统可以有助于规避各种盲区，例如360度全景摄像头、盲区预警系统等。驾车经过小区内、超市停车场等人员密集区，要马上控制车速。
随着疫情逐渐好转，再加上各中小学尚未开学，不少小朋友经常外出玩耍，有些家长也开始放松警惕。不怕一万，只怕万一。须知，为人父母，一秒钟没看好孩子，那都是监护人的责任。请各位监护人反思一下，在放松警惕的同时，是否教会了孩子自我保护？是否教会了孩子安全出行？儿童生性好动，但他们的认知能力有限，很难判断自身是否处于危险之中。
为人父母，一定要教育孩子远离路边停放的车辆，以其免突然启动或突然开门；带孩子（尤其是年幼的孩子）外出时，牵住孩子的手，把孩子的生命安全牢牢握在自己手中；告诉孩子步行要走人行道，不要进入非机动车和机动车道；过马路走斑马线，要遵守信号灯；对于低龄幼童，在家或出门要有家长看护，在学校要有专门的监护老师。
事故的责任判定要依据新《交通法》和《民法通则》，不管司机有没有过错，都应该承担一定的赔偿责任，同时未成年人的监护人也应该承担一定的责任。悲剧已然酿成，责任判定固然重要，但更重要的是为更多家长敲响警钟。不管是家长还是司机，如果能够再谨慎一些，就有可能避免这些悲剧。不要让片刻的疏忽酿成无法挽回的遗憾，生命只有一次，容不得一丝一毫的侥幸心理。
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