香港电动车的飞速增长，导致充电设施不足问题日益严重，许多电车车主遭遇“充电难”问题。对此，香港环境及生态局局长谢展寰26日透露，香港电动车充电位将会于2027年年中前提升至20万个。

谢展寰表示，在2023年首10个月，香港新登记电动私家车的数目为22,970辆，占所有新登记私家车总数35,731辆的约64.3%，即约三分之二的新登记私家车是电动车。香港电动私家车的增速已是在世界前列。现在特区政府已批出了超过78,000个相关停车位，其中逾30,800个停车位已落成，并备有电动车充电基础设施。他指出，未来所有新建楼宇的停车位，充电基础设施将会是标准设备。

至于资助现有私人屋苑停车场安装电动车充电基础设施的计划，谢展寰表示现时收到的申请涉及资助金额已接近35亿元拨款的上限，将于12月31日停止接受申请；预计到2027至2028年度，可协助约700个私人屋苑的约14万个现有停车位加装充电基础设施。《2022年施政报告》订下目标，在未来三年为额外7,000个政府建筑物停车位提供充电设施。

谢展寰还指出，特区政府将于本月底开始逐步将政府停车场的电动车充电服务市场化，交由市场营运，并收取充电费。葵芳停车场及坚尼地城停车场将率先分别于12月28日及12月29日晚上起收取充电服务费用。在市场化原则下，政府停车场的电动车充电收费会由中标营运商参考同区电动车中速充电服务当时的收费水平而订定。余下位于72个政府停车场的逾1,400个中速充电器亦会逐步实施充电收费，预计有关充电服务市场化计划将于2024年年中完成。

谢展寰认为，香港未来的公共充电服务会按着市场的需求增加而稳步发展，也会带动一个新产业的出现。目前已有不同机构宣布计划为旗下的停车场提供电动车公共充电站，例如领展、房委会和其他商业机构等。预计这些停车场提供的充电设施在未来数年将达到约20,000个甚至更多，将来亦会随着电动车数目持续增加。特区政府更计划明年开始招标试行把油站转充电站和鼓励部分现有油站加装充电设施。

谢展寰表示，香港的减碳的进程绝不逊色于美国及欧盟，正争取在2035年减少一半碳排放，2050年前实现碳中和。香港未来减碳计划的四大策略，包括“净零发电”、“节能绿建”、“绿色运输”和“全民减废”，这四大策略将为香港带来绿色科技、绿色产业和绿色金融的新机遇。（李心迪）