从双龙到六联站 全长9.28公里 深圳地铁3号线四期全线热滑成功
2024-06-06 20:10
来源: 深圳新闻网
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从双龙到六联站 全长9.28公里 深圳地铁3号线四期全线热滑成功

深圳新闻网2024年6月6日讯(记者 冯牧原 通讯员 欧怡君 饶晶 付崇轩)6月6日,深圳地铁3号线四期工程全线热滑试验成功,标志着深圳地铁3号线四期工程具备动车上线调试条件,为后续的联调联试和开通初期运营奠定了坚实基础。

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6月6日上午11时28分,深圳地铁3号线四期工程热滑电客车从富坪站出发驶向梨园站,在低速、中速、高速热滑过程中,各项检测数据正常、性能良好,电客车运行平稳,符合设计要求和施工规范标准,热滑试验取得成功。

深圳地铁3号线四期工程是深圳市轨道交通网络的重要组成部分,该线路起于既有双龙站(不含),终于坪地六联站全长约9.28公里,包含7站7区间。作为加强东部组团与深圳核心区联系的重要城市轨道工程,起着支持深圳国际低碳城发展,进一步完善既有3号线运营功能的作用。工程建成通车后,将有效缓解龙岗坪地交通出行压力,加快城市建设发展,提高公共服务水平。

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深圳地铁3号线四期项目自2020年8月开工建设以来,深铁集团联合施工单位中国铁建,不断优化施工方案和资源配置,克服了施工场地受限、部分轨行区移交滞后、多专业交叉施工等诸多困难。通过采用装配式轨道、轮胎铺轨车、罐车及新能源轨道车等新式设备,结合CPⅢ测量技术、轨行区调度及安全管理系统等先进设备和创新技术,切实有效保证了施工安全、质量和铺轨进度。在全线热滑试验中,项目团队精心组织、周密部署,确保了试验的顺利进行。

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在设计创新方面,深圳地铁3号线四期工程针对特殊减振地段首次采用了同级减振再分档设计,在满足环评要求的前提下,有效缓解了减振措施可能带来的轮轨磨耗、钢轨波磨及车内噪声增大等问题。同时,部分地段还配置了浮置板道床监测系统,实现了道床状态的连续监测、趋势预测、问题预警、报告生成等功能,有效提高了浮置板道床运营安全和维保效率。

(本文图片由深圳地铁提供)

[编辑:张玲 吴沁彤] [责任编辑:刘晓宇]