繁忙的武广高铁。（广铁供图）

据初步统计，武广高铁开通15年来，粤湘鄂高铁沿线城市共承接珠三角产业转移项目15000多个，总投资突破10000亿元。

深圳新闻网2024年6月15日讯（深圳商报驻穗记者张莹 通讯员 曾勇）记者从铁路部门获悉，6月15日实行新的列车运行图后，武广高铁常态化按350公里时速高标运营，长沙至广州最快运行时间为1小时59分，湘粤构建“两小时经济生活圈”，提速湖南“融”湾进程。

作为我国首条长大干线高铁，武广高铁自2009年开通运营以来，迅速拓展了珠三角、长株潭、武汉三大城市群经济生活半径，大大推进了珠三角地区产业转移，粤北和湘鄂高铁沿线城市持续引来投资热潮。高铁新城、高铁新区、工业园区如雨后春笋不断耸立。15年间，武广高铁沿线“隆”起了一条巨大产业经济带。

据初步统计，15年来，粤湘鄂高铁沿线城市共承接珠三角产业转移项目15000多个，总投资突破10000亿元。

借助武广高铁，广东前往武汉投资的企业明显增多，包括TCL、格力、中兴、华为、华大基因、海王等一批制造业、生物医药高科技企业，15年间武汉引进内资3000多亿元，珠三角地区就占1/3。与武汉相隔不远的咸宁经济开发区，75％以上的投资项目都是外来投资者建设，其中来自珠三角的投资者更是占了大头。

纵观武广高铁沿线，15座城市结构、布局调整和规划无一例外选择与高铁对接。高铁车站所处地段和周边的价值正日渐显现，成为所在城市发展的新地标。

在广州，以广州南站为中心的南站新城，规划面积约310平方公里，覆盖广州、佛山，从最初的广州市交通枢纽定位升级为粤港澳大湾区交通枢纽综合服务中心,已成为广州新地标之一。

在清远，珠三角前来投资的企业明显增多，15年内清远引进内资2000多亿元，珠三角地区就占到九成左右。

在韶关，以韶关高铁站为核心崛起了一座粤北风情“高铁新城”，规划总面积约20平方公里，承载人口约30万人，总投资在1000亿元左右。在未来几年内基本成型，将成为韶关未来的行政、交通、旅游休闲和金融中心。

在郴州，高铁西站经济开发区80％以上的投资项目都是珠三角投资者建设，郴州市为此还专门开辟了“广东工业园区”。目前，以郴州西站为中心方圆20公里范围内楼盘林立、厂房密集。

在长沙，一个以长沙南站为核心，涵盖高品质商贸、金融、咨询和会展服务的武广新城已基本成形。目前，长沙南站所在的黎托镇由原来的5万多名原居民发展到了50万产业大军。长沙市计划将其打造为长沙的“浦东”。

据统计，武广高铁沿线各市的GDP年增幅较高铁开通前均不低于5%。最近几年湖南省各城市GDP排名数据显示，全省前六位排名中，武广高铁湖南沿线五座城市全部在列，长沙第一、岳阳第二、衡阳第四、株洲第五、郴州第六。

“有产业才有城市发展。武广高铁开通运营以来，使沿线主要城市时空距离大大缩短，随着珠三角产业大转移，沿线城镇化进程大大加快，沿线城市发展大大提速。”湖南科技大学教授曾兴说。