深圳新闻网2024年7月2日讯（记者 赵文硕）6月30日，贯通深圳和中山及广州南沙的世界级集群工程深中通道正式通车，为深圳中山开辟出30分钟即可通达的快捷通道。

深中通道开通之际，深圳市政协常委、深圳市贸促委二级巡视员、致公党广东省委员会海外联谊工作委员会主任、致公党深圳市委会副主委杨浩勃接受了深圳新闻网记者的采访。

深圳市政协常委杨浩勃。（本网资料图）

杨浩勃表示，深中通道的开通不仅从地理上解决了珠江两岸的交通问题，促成粤港澳大湾区主要城市1小时交通圈，也将大大促进产业深度融合。

杨浩勃认为，目前珠江两岸产业发展存在不均衡不充分的问题，体现在珠江两岸城市经济规模不均衡、珠三角城市集群经济规模与长三角相差较大、珠江两岸的产业合作与融合不充分等情况，“珠江东岸的深圳、东莞以文化、金融、物流、先进制造等产业为主。珠江西岸以电力能源、生物医药、家电电气、电子信息和石油加工等产业为主。受交通等影响，当前两岸城市没有广泛深入的产业合作和融合，但合作前景非常广阔。”

对此她建议，要以深中通道开通为契机，加强珠江口两岸城市产业合作，提升珠江两岸城市群的综合实力与竞争力。首先要加强顶层设计推动区域协同发展。在《粤港澳大湾区发展规划纲要》基础上，争取国家有关部委支持，出台珠江三角洲区域一体化发展规划纲要等综合规划文件。建立省政府牵头的珠江口东西岸常态化协调会商机制，重点研究解决阻碍区域协同发展和产业合作方面的堵点、难点，强力推进东西岸城市的合作，形成珠江口东西岸协同发展紧密合作圈。

其次要推动建立多元合作模式。充分调动企业、科研机构、行业商协会等各类组织的积极性，探索联合攻关、行业商协会联建、高层论坛等多层次、多领域合作模式。如建立珠三角科技创新共同体联合攻关合作机制，推动重点产业链关键核心技术联合攻关，提升珠三角产业链创新链资源配置效率；成立珠三角各个行业的联合行业协会推动各行业优势互补、资源共享、信息互通；定期组织召开由专家学者、企业家代表、人大代表、政协委员、居民代表等参加珠三角一体化发展论坛，为珠三角一体化发展出谋划策、凝聚合力。

杨浩勃还建议，沿G2518高速发展廊道经济。深中通道开通之后，深圳—岑溪高速公路（国家高速G2518）从深圳直达江门，成为连通珠江口东西两岸城市群的交通大动脉。G218高速将为珠江两岸带来人流、物流、资金流、信息流等各类要素的加速流动，必然促进通道经济活动集聚和扩散，形成的特殊经济空间形态。沿线城市和地区可结合自身优势，依托东西岸协同会商平台共同谋划抓住机遇发展廊道经济，打造G2518新质生产力走廊。

此外要大力推进“飞地经济”建设。在珠三角临港、临空、临交通枢纽地区探索“共建园区、利益共享”的飞地模式，可以采用投资成立合资公司、品牌合作、招商服务合作等多种合作方式。完善共建园区的GDP双向核算机制，提升产业转移项目财税分成的可操作性。打通省内、市内财税分成通道，比如产能溢出地区和产能承接地区之间的转移支付可以通过税收分成抵扣，增进双方的合作动力。