深圳新闻网2024年7月4日讯（深圳商报首席记者 陈小慧）7月3日，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部发布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单。深圳、北京、上海、重庆、鄂尔多斯、沈阳、长春、南京、广州等20个城市入选。

作为智能网联汽车产业的重要一环，“车路云一体化”技术融合车辆、道路基础设施及云端数据，旨在提升城市交通的智能化水平。今年是深圳做强智能网联汽车产业链、打造行业高地的攻关期。据了解，早在2022年深圳就率先为智能网联汽车立法，出台《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，提出市人民政府应当统筹建设智能网联汽车政府监管平台，实现“车路云一体化”监管。2023年7月，深圳发放了全国首张L3高快速路测试号牌。截至2024年5月，深圳累计开放测试示范道路944公里，累计向19家企业349辆智能网联汽车发放道路测试及示范应用通知书1037张。

当前，深圳正全力推动深圳建设新一代智慧交通、智能网联道路，全面推动道路数字化建设，为智能网联车提供全方位的支撑。市场方面，众多深企纷纷布局“车路云一体化”技术，为产业链完善提供了有力支撑。例如中兴通讯在“车路云一体化”方面，可以提供车载单元、路侧单元、云控平台、MEC（移动边缘计算）所涉及的服务器及存储、数通、IDC、虚拟化软件等产品。金溢科技一直以车路通信技术为核心打造“聪明的车”和“智慧的路”，此前金溢科技表示，公司已具备车路云相关车规级产品生产及大批量生产制造能力。深圳市索菱实业股份有限公司近日表示，“车路云一体化”为公司发展方向之一，公司在车、路、云端都有一定的产品布局，具体包括OBU、TBOX、智能驾驶相关硬件软件算法、云控平台等。

“车路云一体化的发展前景广阔，它被认为是智能网联汽车发展的关键所在，有助于推动智能网联汽车的规模化、产业化应用。”北京社科院副研究员王鹏日前接受记者采访时表示，深圳入选试点城市，将有助于加快技术验证和商业模式探索，推动智能网联汽车产业的快速发展。

不过王鹏也指出，“车路云一体化”涉及大量的数据传输和处理，因此数据安全和隐私保护成为重要的挑战，需要建立完善的数据安全体系和隐私保护机制，确保数据的安全性和合规性。同时，“车路云一体化”在基础设施，包括智能化路侧基础设施、高精度地图等方面的建设和投入仍相对滞后。

根据中国汽车工程学会等机构发布的《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》，在中性预测下，2025年及2030年我国智能网联汽车产值增量将分别达6451亿元和20266亿元。