深圳新闻网2024年7月16日讯（记者 曹宇旋 通讯员 刘文思 颜进锦 郭篷泽）仲夏时节，粤东大地万物并秀，草木争荣。一群朝气蓬勃的年轻人，正穿戴整齐，迎着初升的太阳早早来到新建梅龙高铁的五华变电所，忙碌地做着设备验收准备工作。他们计划对这座新建的变电所进行差动整组试验、整定值核对和全所二次线紧固。

“把试验仪器接好后，一定要按‘五步法’规定步骤进行差动保护试验，确保作业安全。”说话的是深圳供电段梅龙高铁变电验收小组组长吕东宝。他是当天作业的负责人，正对着两名试验人员细细地提醒作业安全事项。他口中的差动保护试验“五步法”是深圳供电段深圳变配电检修车间党支部打造的党内品牌。

2019年，他们在车间党支部的组织下，通过提炼多次新线变电设备验收的现场经验，将变压器差动保护试验步骤浓缩为“析、算、测、校、验”五字工作法，形成了党内品牌，为推动企业科学发展注入了强劲的“红色动能”。

在铁路供电系统中，变压器是铁路变配电设备的重中之重，其差动保护装置如一把双刃剑，它可以在变压器突发故障时快速将其切出供电线路，但若装置在正常情况下误动则会瞬间增大供电线路压力，影响列车正常运行。如何创树特色工作法找到变压器差动保护动作的平衡点？针对这个问题，深圳变配电检修车间党支部在攻关实践中逐渐摸索出了一套成熟的“五步”试验流程。

第一步为“析”，即原理分析。查看变压器、电流互感器铭牌参数，了解其接线方式，同时阅读保护装置说明书，掌握系统的差动保护原理。

第二步为“算”，即定值计算。结合差动保护系统工作原理及相关牵引供电系统整定规范，计算出一套符合该系统参数运行的保护整定基础数据。

第三步为“测”，即装置测试。采用多功能微机继电保护测试仪对保护装置各项功能进行测验，确保其保护功能正常可靠。

第四步为“校”，即核图校线。根据主变电流输入回路原理图、高压开关柜端子排图、主变保护测控屏端子排图等。

第五步为“验”，即整组试验。在前4步的基础上，通过加入低电压等级的工作电源，模拟系统正常运行状态，进行整组数据分析。

多年来，他们运用这个党内品牌先后安全优质完成了穗深、梅汕、赣深、广汕、汕汕等5条新线的变电设备验收。这次，他们又准备将这套“五步”试验流程运用在梅龙高铁的五华变电所验收中。

紧张的试验开始了，现场人员变得更加忙碌起来。青工张壮壮不断在屋内的控制室与屋外高压区间来回走动，按流程有序地开展检查和试验。在骄阳的暴晒下，天气渐渐变得炎热起来，张壮壮说：“夏天来了，像这样干活，一天常要喝上四、五瓶水，身上的衣服也是干了又湿。但是再热也要开展验收，梅龙高铁的开通时间不等人。”

大伙儿的“主心骨”是当天作业的跟班干部车间主任黄紫蓬。在试验中，他总是身先士卒、精益求精，从参与试验的具体项目到人员后勤保障，都会认真盯控、细心过问。在验收过程中，哪里有难题，哪里就有他的身影。有着丰富现场经验的他，总会发挥“传帮带”作用。“要注意‘析’清复杂接线方式下的保护原理，‘算’和‘测’是这次差动试验中的‘硬骨头’，核图‘校’线和整组试‘验’也必不可少。”在黄紫蓬的指点下，青工李诗略等人开始有序地对五华变电所1号主变进行差动保护试验。

时间来到17:30，作业结束，他们顺利完成了所内1号和2号主变的差动保护试验并处理二次线接错、平衡系数错误等5个设备问题。

据悉，他们自4月起就开始介入新建梅龙高铁变电设备的验收工作，已完成5座变电所亭变电设备、282个27.5kV户外终端/中间头、203个室内终端头、14根电缆的验收。在这三个多月里，他们跋山涉水、日晒雨淋，早已习以为常。