深圳特区报2019年10月15日讯（记者徐强）记者昨日从中国第36次南极考察新闻发布会获悉，此次南极考察队由来自105家单位的413人组成，考察实施“两船四站”考察任务。其中一艘船为我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船——“雪龙2”号，它于今天从深圳出发，首航南极；另一艘为“雪龙”号，将于22日由上海出发，两船一起“双龙探极”，共同开启中国极地考察新格局。
此次考察以“认识南极、保护南极、利用南极”为根本遵循，掌握南极变化对全球影响的趋势，提高我国适应与应对气候变化的能力，积极参与南极全球治理。“雪龙2”号首先前往中山站开展作业，随后继续开展南大洋宇航员海洋综合考察和长城站考察，预计2020年3月下旬回国。“雪龙”号首先前往中山站开展作业，随后继续开展罗斯海和阿蒙森海工程和科考作业，后程回到戴维斯海、普里兹湾、中山站作业后回国，预计2020年4月中旬返回上海港。
考察将充分利用船舶、海冰、海洋、陆地、空中、考察站等平台，通过陆地-海洋-大气-冰架-生物多学科联合观测，实施恩克斯堡岛新站建设前期工程、开展业务化观测、实施国家重大科研计划、完成基建收尾及站区环境整治以及常规保障、物资运输、工程建设、国际合作、宣传科普等工作。
据了解，35年来，我国在极地科考支撑能力上从无到有、从弱到强，陆续建立了中国南极长城站、中山站、昆仑站、泰山站，中国北极黄河站、冰岛北极科学考察站，配备了“雪龙”号和“雪龙2”号极地科考破冰船，入列了一架固定翼飞机和两架直升机，组建了国际最大的内陆车队，构建“两船、六站、一飞机、一基地”的考察支撑保障体系，为我国开展全方位科学考察，取得具有国际水平的科技成果，更好地认识南极、保护南极、利用南极，深度参与极地治理提供了坚实的支撑保障。