留仙洞站首爆成功！
7月3日上午11点，中建深圳地铁13号线三工区留仙洞站项目深基坑首次爆破成功！
留仙洞站地质复杂，主要为褐黄色或灰白色的中风化或微风化花岗岩，强度高，同时周边环境复杂，距离5号线留仙洞站仅18m，距离基坑建构筑物最近距离24．4m，施工风险高、难度大。为确保爆破施工安全，防止爆破飞石、降低爆破振动。施工前，项目总工带队对可能出现的相关情况进行技术复核，严格把控各环节。同时，场地内外设置有安全标语和施工牌，以助提升全员安全意识。
▲留仙洞站平面布置示意图
爆破当日，爆破工三声哨响后，“轰”的一声巨响，爆破完成。两家自动化震动监测数据均在可控范围内，首爆成功
白芒站配线段二期交通疏解完成倒边
7月5日下午4点，中建深圳地铁13号线白芒站配线段二期交通疏解倒边顺利完成。此次交通疏解的完成，扩展了白芒站北段施工场地，为配线段白应区间盾构始发区域围护结构施工，提供了工作面。
白芒站位于南山区沙河西路、松白路与丽康路交叉路口西侧，车站全长697．3米，车站设4个出入口、2组风亭。白芒站配线段二期交通疏解地处车流量较大的松白路，施工范围内包含致联停车场部分区域，地下设有高压电、市政通信、长途光缆等管线，这令二期交通疏解面临着致联停车场征拆、场地管线改迁复杂等问题。
自配线段一期交通疏解倒边完成后，项目部多次协同相关单位对施工现场进行管线确认及改迁方案优化，并邀请交警、路政部门对现场进行踏勘。在各部门的支持下，项目部与致联停车场业主顺利进行征拆协调，白芒站配线段二期倒边最终胜利完成。
13号线最新进展
截至目前，围护结构完成46．2％，土方工程完成12．2％。
地铁13号线是连接深圳湾口岸与公明的市域快线，线路跨南山区、宝安区、光明区覆盖中部偏西地区南北向交通需求走廊。建成通车后，将极大的促进深圳西部南北片区的交通，提升深圳湾口岸人员的疏导作用，从而进一步缓解市区交通压力！
