作为和香港水陆相连的内地城市，“深港合作”始终是深圳各区发展绕不开的话题。去年年末，香港“北部都会区”的重磅规划出炉，“双城三圈”的构想，更是搅动了一河之隔的深港双城。
记者注意到，在深圳各区“十四五”规划中，关于“深港合作”的笔墨颇多，涉及交通及口岸联动、产业合作、创新合作等多个重要领域。
这其中，福田、罗湖、盐田、南山等区由于与香港水陆相邻，自然处于深港合作的最前沿。
地处深圳地理中心的福田区提出，将以河套深港科技创新合作区为牵引，打造深港科技创新开放合作先导区。当下，河套深港科技创新合作区，已经成为深港合作“大国重器”布局之地。可以预见的是，福田将与香港勠力同心，开创深港协同创新的新局面，河套有望成为粤港澳大湾区的一道亮丽风景线。
“港味”十足的罗湖将探索加强与香港的“硬联通”。根据规划，罗湖区将实施深圳火车站改扩建，推动香港东铁线北延至罗湖口岸，引入赣深高铁、厦深铁路等线路，推进在罗湖口岸实施“一地两检”，莲塘口岸实施“一站式通关”，争取莲塘口岸作为“港车北上”试点口岸。
同样致力于加强“硬联通”的还有盐田。作为深圳唯一与香港海陆相连的城区，盐田区将继续在重要的“链接点”上作为文章，全面提速沙头角深港国际旅游消费合作区建设。针对沙头角深港国际旅游消费合作区，盐田制定了“一核四区”发展架构。以中英街、沙头角口岸等为核心，聚焦历史文化、商贸文旅、深港融合等要素，重塑盐田的空间格局，发展高端消费、跨境电商、文化创意等重点业态。
目光向西。湾区之畔，南山则在加强深港“软联通”上下功夫。其“十四五”规划提出，将充分利用香港独特功能优势，谋划重大合作平台，探索实行国际先进创新规则。在行业管理、技术标准、职业资格、认证认可等方面，推动与港澳规则衔接，为港澳专业机构与专业人士执业提供便利；推动民生合作，为港澳居民提供“市民待遇”。
除了上述各区，宝安、龙岗等区““十四五”规划”中的香港元素同样可圈可点。宝安将把握前海深港现代服务业合作区扩区机遇，通过建设一批面向港澳的双创基地、众创空间，院士工作站联盟等一系列措施，推动宝港澳在全产业链的深度合作。
龙岗则提出，加快建设深圳东部深港科技创新与成果转化基地，探索与香港科学园区共建研发、孵化园区，同时探索打造链接国际大学园—深港国际中心—宝龙科技城—阿波罗未来产业城—香港科技园等协同创新节点的深港科技合作东部轴带，促进深港两地源头创新和应用创新的协同合作。
