深圳特区报2019年1月20日讯 记者严俊伟“刚从上海交流学习回来，没作什么准备，实在抱歉。”近日，在中山市盈科轴承制造有限公司的创新车间内，副总经理兼总工程师王冰对记者说。王冰获过的荣誉众多：全国劳动模范、中国轴承工业冷加工技术专家、中国轴承工业科技专家……不知不觉间她已经与轴承打了36年交道，而这一切来源于她小时候的梦想。
“从小就觉得工程师很酷，穿着白大褂、做科学研究，建设四个现代化。”上世纪70年代末，高考刚一恢复，王冰就立即报了名，“填报的所有志愿全是理工科。”最终，她顺利考入合肥工业大学，就读她梦寐以求的机械工程专业。1982年毕业，王冰进入了洛阳轴承所，这是当时中国轴承行业唯一一所国家级研究所，也是她梦想启航的地方。
“当时没有数控设备，精巧的工件要靠人工制造。在工厂观察一段时间后我就了解到，要做好科研，我必须先学会开动这些机器。”王冰说，一开始她“偷师学艺”，后来她缠着老师傅手把手教。用了一年半的时间，她终于可以娴熟地操作车、磨、铣、刨、钳等各种专业设备。此后，她加入了研制卫星姿态控制动量轮的课题团队，其研发的姿态控制动量轮随风云一号气象卫星升空入轨，并获得机械电子工业部科技进步一等奖。
1990年，顺着改革开放的大潮，王冰与丈夫一同南下，双双进入中山市轴承总厂。
让她感到失落的是，自己研究的对象从“天上掉到了地下”。“以前都是跟卫星、导弹、火箭发射这些课题打交道。而中山轴承厂当时做得最多的产品却是农机配套的普通零件。”为了度过适应期，王冰选择更加刻苦学习、工作。她将科研装备工作者的严谨和经验技术带到了轴承厂，带领轴承厂走向生产经营的规范化、系统化、制度化。
1999年，轴承厂转制，王冰与丈夫参与创办中山市盈科轴承制造有限公司（简称盈科轴承），担任公司副总经理，成为技术带头人之一。
企业转制初期，为求生存、谋发展，王冰带领企业技术团队走上创新之路。
“经过多年的努力，我再次把产品送上了蓝天。”王冰说，在德国法兰克福的电视塔、迪拜国际机场，都能找到盈科轴承的身影。而最让她自豪的是，在国产直升机上，盈科轴承也是必不可少的零件。
2011年，王冰领衔的企业技术创新工作室成立。工作室先后开展了多技术层面的技术研发，取得多项发明专利和技术成果。仅“功能化专用轴承单元组合设计与制造技术研究”一个项目，就创新了轴承及其关联应用部件功能一体化组合设计方法，研制出40余种功能集合型自主知识产权产品，填补多项国内外技术空白。
王冰首创性地打破了科研人员与车间员工的“身份”隔阂。改制十余年后的今天，公司员工由1000多人减为130多人，但创造的价值从2000多万激增到6000多万元，成为广东的技术明星企业。
总结30余载的职业生涯，王冰说，“人家都说干一行爱一行，我是爱一行干一行。有热情才会兢兢业业、精益求精地做。别人看轴承好像铁疙瘩，我看它就像是艺术品。”像轴承一样承托责任，旋转自己，成就梦想！王冰这样说，也一直在这样做。